Ceny gazu wzrosły w tym roku w Europie ogromie. Dostawy gazu stały się jednym z najbardziej debatowanych tematów. Jak radzi sobie z tym problemem Polska?
Polska polityka energetyczna tradycyjnie była oparta na węglu. Węgiel jednak bardzo obciąża środowisko. Przejście na inne źródła energii stało się koniecznością. Jedną z alternatyw był gaz ziemny. Żeby uniezależnić się od jednego tylko dostawcy postanowiono wybudować terminal w porcie w Świnoujściu koło Szczecina i sprowadzać gaz ziemny także z jnnych źródeł.
Terminal LNG (Liquefied Natural Gas) w Świnoujściu (popularnie określany jako Gazoport) otwarty został w 2015 roku, Operatorem terminalu jest spółka GAZ-SYSTEM. Powstanie terminalu LNG pozwoliło na odbieranie skroplonego gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie, co przyczyniło się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski. Decyzję o budowie gazoportu podjęto w 2006 r. Budowa terminalu LNG została uznana za inwestycję strategiczną dla Polski.
Cała inwestycja została zrealizowana z poszanowaniem środowiska naturalnego: dla zachowania zabytkowych fortów i bunkrów oraz wydm szarych i ochrony zagrożonych gatunków flory i fauny. Zgodnie z przeprowadzonymi obliczeniami rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w atmosferze inwestycja spełnia standardy jakości powietrza określone obowiązującymi przepisami prawa. Obecna zdolność przeładunkowa terminalu wynosi 5 mld metrów sześciennych rocznie z możliwością rozbudowy do 7,5 mld metrów. Koszt gazoportu wynosił około 4 mld PLN (Poolse złoty).
20 listopada 2015 z katarskiego portu Ras Laffan do terminalu LNG w Świnoujściu wypłynął statek Al Nuaman z pierwszą dostawą 210 tys. metrów sześciennych skroplonego gazu ziemnego Do celu statek dotarł 11 grudnia 2015. Dostawcą pierwszych dwóch transportów był Qatargas Operating Company Limited. 18 czerwca 2016 terminal otrzymał imię byłego prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego.